تحلیل عددی - تجربی صفحات ترک دارآلومینیومی تعمیر شده توسط وصله های کامپوزیت fml تحت بارهای ضربه ای

thesis
abstract

یکی از عیوب رایج در بخش های مختلف بدنه و بال هواپیماها به وجود آمدن ترک در اثر بارهای سازه ای و آیرودینامیکی است که دائماً در معرض آن می باشند. در پی بازدیدهای دوره ای که از بخش-های مختلف هواپیما انجام می شود می توان پی به وجود این عیوب برده و یا میزان رشد آنها را کنترل نمود. همچنین در بسیاری از مواقع می توان با انجام تعمیرات لازم از باقی مانده عمر کاری بخش معیوب استفاده مطلوب را برد.تعمیرات به روش های سنتی مانند پیچ و پرچ، به دلیل ایجاد سوراخ در قطعات باعث ایجاد تمرکزتنش و آسیب بیشتر می شوند و لذا چندان مطلوب نمی باشند. امروزه یکی از پرکاربردترین انواع تعمیرات در این زمینه، استفاده از وصله های کامپوزیتی و چسباندن آنهابر روی عیوب است. تحقیقات زیادی در زمینه بررسی تأثیر وصله های کامپوزیت تحت بارگذاری های مختلف مانند خستگی ، کشش و ضربه انجام شده است. در این تحقیقات جنس الیاف عموما از موادی همچون کربن، شیشه و بور می باشد. در این تحقیق سعی شده است از خواص مطلوب دسته ای از کامپوزیت ها موسوم به کامپوزیت های fml ، برای تعمیر قطعات ترک دار استفاده شود. این خواص مفید به دلیل ساختار ترکیبی کامپوزیت هایfml، شامل مواردی همچون شکل پذیری از فلزات و استحکام و سفتی ویژه بالا از کامپوزیت های الیافی هستند. در تحقیق حاضر تأثیر وصله های کامپوزیتیfml برروی استحکام بخشیدن قطعات معیوب در برابر بارهای ضربه ای ناگهانی( آزمون ضربه چارپی ) مطالعه شده است.پارامترهایی که در این تحقیق بر روی آنها مطالعه شده است طول ترک، زاویه ترک و نحوه لایه چینی وصله می باشد. این تحقیق ابتدا به کمک روش رویه پاسخ در طراحی آزمایشات و به صورت تجربی انجامشده، پس از آن توسط نرم افزار اجزاء محدود abaqus 6-10 اقدام به شبیه سازی عددی مسأله شده است. آنگاه نقش پارامترهای فوق در بهبود رفتار مقاومت ضربه سازه، هم به روش تجربی و هم توسط شبیه سازی عددی مورد بررسی قرارگرفته است.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

تحلیل عددی – تجربی رفتار کشسان ورقهای آلومینیومی ترک دار تعمیر شده توسط وصلههای کامپوزیت fml

در این پژوهش به بررسی تجربی و عددی استحکام کششی قطعات ترک دار آلومینیومی که با وصله های کامپوزیتی fml ترمیم شده اند، پرداخته شده است. یکی از عیوب رایج در بخش های مختلف بدنه و بال هواپیماها به وجود آمدن ترک در اثر بارهای سازه ای و آیرودینامیکی است که دائماً در معرض آن می باشد. در بسیاری از مواقع می توان با انجام تعمیرات لازم از باقی مانده عمر کاری بخش معیوب استفاده مطلوب را برد. امروزه یکی از پر ...

15 صفحه اول

بررسی تجربی اثر دما روی پاسخ ضربه ای سرعت پایین صفحات آلومینیومی شیاردار تعمیر شده توسط وصله های کامپوزیتی چندلایه دارای لایه فلزی (fml)

در تحقیق حاضر، رفتار ضربه ای صفحات آلومینیومی تعمیر شده توسط وصله های کامپوزیتی دارای لایه فلزی(fml) در دماهای مختلف با استفاده از دستگاه ضربه افتان مطالعه شده است. تعدادی نمونه آلومینیومی ترمیم شده توسط وصله های fml در محدوده دمایی 20- درجه سانتی گراد تا 60 درجه سانتی¬گراد مورد آزمایش ضربه افتان قرار گرفته، رفتار ضربه ای و مکانیزم های شکست آنها تا آستانه سوراخ شدن شان بررسی شده است. در این تحق...

full text

تحلیل عددی– تجربی رشد ترک خستگی ورق های ترک دار آلومینیومی در مود ترکیبی، تعمیر شده توسط وصله های کامپوزیت fml

در این پژوهش به بررسی تجربی و عددی رشد ترک خستگی و تمدید عمر و تخمین آن در قطعات ترکدار آلومینیومی که با وصله ی کامپوزیتی fml ترمیم شده اند، پرداخته شده است. ترمیم، به صورت چسبی بوده تا از معایب اتصال مکانیکی مانند تمرکز تنش قابل توجه، مقاومت کم در برابر خستگی، امکان ایجاد خرابی در قطعه اصلی و ... جلوگیری شود. این وصله ها دارای مزایای مهمی از جمله استحکام بالا، مقاومت در برابر خوردگی و رطوبت، و...

15 صفحه اول

مطالعه تجربی و عددی تغییرشکل صفحات چندلایه کامپوزیت-فلز(FML) با ضخامت های یکسان تحت بارگذاری انفجاری

تحقیقات در زمینه تاثیر انفجار بر سازه‌های هیبریدی و کامپوزیتی در حال گسترش می‌باشد و سازه‌های جدید باید بتوانند در برابر بارهای انفجاری و موج ناشی از انفجار مقاوم باشند. در این مقاله با استفاده از ساخت کامپوزیت شیشه/اپوکسی به روش دستی، صفحات چندلایه کامپوزیت-فلز بهینه ‌شده که بهترین مقاومت در برابر بار انفجار را دارند، ساخته شدند و سپس با استفاده از تست‌های استاندارد کشش برای کامپوزیت‌ها، خواص ...

full text

تحلیل تجربی استحکام کششی صفحات آلومینیومی با شیار کناری تقویت شده توسط وصله ‏های کامپوزیتی لایه فلزی (fml)

یکی از عیوب رایج در بخش بدنه و بال هواپیما ایجاد ترک ناشی از قرارگیری هواپیما در معرض بارهای سازه‏ای و آئرودینامیکی می‏باشد. در بسیاری از موارد می‏توان با انجام تعمیر، عمر کاری بخش معیوب را افزایش داد. امروزه یکی از متداول‏ترین انواع تعمیرات در این زمینه، استفاده از وصله‏های کامپوزیتی و چسباندن آنها بر روی عیوب است. این وصله‏ها دارای مزایای مهمی از جمله استحکام بالا، مقاومت در برابر خوردگی، رطو...

full text

تحلیل تجربی و عددی پاسخ ضربهای صفحات آلومینیومی شیاردار تقویت شده توسط وصله های کامپوزیتی (fml) و بررسی اثر دما

در این پژوهش به تحلیل تجربی و عددی رفتار ضربه ای صفحات آلومینیومی ترک دار تعمیر شده توسط وصله های کامپوزیتیfml پرداخته شده است.یکی از عیوب رایج در بخش های مختلف بال و بدنه هواپیما به وجود آمدن ترک در اثر بارهای سازه ای و آیرو دینامیکی است، که دائما در معرض آن می باشد. در بسیاری از موارد می توان با انجام تعمیرات لازم از باقی مانده عمر کاری بخش معیوب استفاده لازم را برد. امروزه یکی از پرکاربردتری...

15 صفحه اول

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023